1. Procesos centrales de fabricación de chapa
La fabricación de chapa implica cortar, doblar, soldar y otras operaciones en chapa para crear las piezas deseadas. Los procesos principales se pueden dividir en lo siguiente:
1. Bloqueo: Cortar la chapa en la forma deseada. Los métodos comunes incluyen el corte láser (con una precisión de ± 0.1 mm), estampado (adecuado para la producción en masa) y el corte de plasma (adecuado para placas gruesas). Por ejemplo, las piezas de chapa automotriz a menudo se cortan con láseres, con una velocidad de más de 10 metros por minuto (Fuente: Manual de tecnología de fabricación de chapa).
2. Formación: Formación de la chapa en una estructura dimensional de tres - a través de procesos como flexión y estiramiento. Los frenos de prensa son equipos de tecla, y los frenos modernos de prensa CNC pueden lograr una precisión angular de ± 0.5 grados. Las superficies curvas complejas requieren hidroformado, como en el procesamiento de la piel de la aeronave.
3. Soldadura: unir múltiples componentes en una sola pieza. Los métodos comunes incluyen soldadura por puntos (que representa el 60% de la industria automotriz), soldadura por arco de argón (utilizada para piezas de acero inoxidable de precisión) y soldadura por láser (el ancho de soldadura se puede controlar dentro de 0.2 mm).
4. Tratamiento de superficie: mejora de la resistencia a la corrosión o la estética. Estos incluyen el recubrimiento por pulverización (espesor 50-100 μm), electroplatación (capa galvanizada aproximadamente 5-20 μm) y anodizante (comúnmente usado para aleaciones de aluminio).
II. Tecnologías extendidas y tendencias de la industria
1. Actualizaciones de automatización: las células de flexión robótica pueden aumentar la eficiencia de producción en un 30%. Por ejemplo, la serie IRB 6700 de ABB puede operar 24/7.
2. Procesamiento compuesto: el equipo integrado de corte y estampado láser (como el Trupunch Trumpf) puede reducir el tiempo de transferencia de procesos y los costos de mano de obra.
3. Manufactura verde: agua - Los recubrimientos solubles reemplazan las pinturas tradicionales, reduciendo las emisiones de VOC en un 90% (requieren las regulaciones de ELV de la UE).